KAWASAKI KZ 650 AÑO 78

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Hola. Tengo que restaurar esta moto por encargo de un amigo. Conozco de mecanica automotriz pero nada de motos aunque de joven tuve varias y ahora de viejo me propuse, cuando termine esta, viajar a Posadas (650 kms). Ahora que la tengo en mis manos me siento como un chico con juguete nuevo. La moto está muy sana pero descuidada y hace 5 años que está parada. Quisiera que me corrijan los pasos que pienso dar: 1º dejar los carburadores impecables y bien calibrados. 2º desagotar bien el carter, sacar bujías y sopletear dentro de cada cilindro con abundante W80 luego hacerle dar unas vueltas con la patada, luego un chorro de aceite y otras vueltas mas. 3º limpiar todo los filtros, luego ponerle 2 litros de aceite 10 y hacerla marchar 30 segundos. 4º desagotar el carter, cambiar todos los filtros y ponerle los 3.5 litros de aceite 20 W 50. Por último, restaurar todo lo que es chasis, istalación electrica, reemplazar todos los cables de comando, pintura, cromados, zincado de bulones etc. y toda la cosmetica. Bueno, perdón si los cansé pero es el entusiasmo de un viejo. Muchísimas gracias.

3 Soluciones propuestas

Buen dia ,idea naravillosa recuperar esa gloria de la mecanica japonesa.
Asegurate antes de desarmar carburadores de conseguir los kits de reparicion de cada uno,porque no son faciles de conseguir.Limpia el tanque de combustible,pone un filtrito cualquiera a la salida del mismo para que te junte la sbasuritas que saldran con el tiempo,deja que entre nafta en los carburadores y vacia las cubas.Saca bujias y pone nuevas no lo dudes .Si pensas que los aros pueden estar pegados  hechale unos 5cc por cilindro de liquido de frenos ,los despega al rato nomas,despues aceite comun y ponela en cuarta y dale varias vueltas a la rueda me parece mejor que darle a la patada.
Cambia filtro de aceite y no" laves" el motor pone directamente aceite 20w50 mineral y asegurate que la bomba de aceite trabaje y repone las bujias ,dale marcha y recien ahi ve el tema de los carburadores.Si los cables de comando no presentan algun problema no los cambies no vale la pena,si podes puli la pintura, no repintes,la pintura original hace a la historia de la moto,  Cualquier duda que te surja de este comentario a tu disposicion para darte mi opinion.Un saludo de otro "viejo "que se siente chico arriba de una moto
  • hace 2 meses

    Avatar de hector jose diaz

    Hola amigazo. Muchas gracias por su tiempo y por su buena voluntad. Me pareció estupendo lo del líquido de frenos. mi padre era mecánico y lo usaba mucho. Aprovecho la oportunidad para preguntarle que lleva en la parte superior del blok donde me encontré con una tapa redonda con un orrin como junta y el espacio que parece ser de un 2º filtro de aceite. Me puede sacar esa inquietud? Muchas gracias amigo. Por curiosidad, de donde es Ud? yo vivo en el centro de la provincia de entre ríos. San Salvador.

  • hace 2 meses

    Avatar de MJGTSAS

    Buen dia,soy del sureste bonaerense,conozco algo trabaje un tiempo cerca de Villaguay,respecto a la tapa no se que lleva o llevaría yo tengo una versys 300 con pocos años, pero le sugiero que ingresa a un grupo que se llama loscuises.com.ar son un grupo de amantes de las motos y hay varios integrantes que hacen por hobby restauraciones de maquinas con algunos añitos de vida,y le ayudaran de corazón sin ningún interés de por medio,hay un colega mio que tiene el seudónimo de "el luxado" y si mal no recuerdo el tiene una kawa restaurada o restaurándola.

http://www.manualesdemecanica.com/component/remository/Manuales-de-taller/kawasaki/orderby,2/page,2/?Itemid=0
fijate en esta pagina que tenes manuales lo que para descargarlos tenes que registrarte suerte con la restauracion
no entiendo el problema amigo , mas sin embargo que tengas suerte
  • hace 1 mes

    Avatar de hector jose diaz

    Hola José. La pregunta es: ¿es correcto lo que pienso hacer? Gracias.

 
English version: KAWASAKI KZ 650 YEAR 78
 

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