carga del alternador

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hoala amigos soy de argentina , y como toda educacion argenta esta muy limitada a los conocimientos que requiero en determinados momentos , el caso es que me dedico a la electricidad del automovil y hace ya tiempo que se me presenta el mismo problma, es puntual. tengo un cliente que el sistema de carga de su rastrojero en las mediciones que hago me acusa a 2000 rpm un maximo de 12.6 volts de carga y un amperaje constante de 15 amp. si hay alguien con critero para responderme si esto es normal se lo agradesco , se de una teoria de la relacion entre amperes y voltaje pero no la tengo muy segura , por favor saquenme de la ignorancia pues lo que estudie no me alcansa , gracias.

3 Soluciones propuestas

Todavia hay gente andando en Ratrojero, no mencionas que modelo es el alternador y la marca, si la bateria no se descarga y le arranca bien no le des mas vueltas y si tiene una luz piloto y se apaga es que carga, las baterias se deben cargar entre 12,5 y 14,5 volt como maximo.
Si presenta algun problema de arranque descarga de baterias etc, mencionalo para que sepan como orientarte, tambien que uso le da si hace algun reparto por ejemplo por un barrio y le da demasiado arranque y va en primera o segunda haciendo el recorrido no le va a terminar de cargar nunca.
Tambien habria que ver el estado y antiguedad de las baterias
Si queres leer algo en general te dejo un enlace
http://www.asifunciona.com/practico/pr_bateria_mant/mant_bat_1.htm
graccias por tu respuesta , te cuento la bateria es de 120 amp y tiene unos 6 meses, el rastro arranca de diez, el alternador es in indiel de 55 amp. mi duda es por que pasa tanto amperaje, si solo carga 12.5v, tengo entendido que la carga optima es de 13.8 el otro defecto que presenta es que la bateria esta permanente transpirada al rededor de las tapas de los vasos, caigo de nuevo en la pregunta , si me acusa un pasaje de corriente de 15 amp, hacia la bateria esto por que no supera los 12.5v, puede que sea como decis que la bateria nunca termine de cargarse, pero el recorrido qeu el hace hasta mi taller es de unos 15 km calculo que es tiempo suficiente para racuperar una bateria que solo tiene seis meses. sera el regulador? ha y respecto a tu pregunta si aca lamentablemente hay muchos rastrojos jaja saludos.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Para mi deberia cortar la carga en los 15km que decis, puede ser el regulador si no corta nunca y eso a la larga va a deteriorar la bateria, puede ser eso tambien la causa de que transpire en especial si es tan nueva, tambien si la bateria se puede destapar fijate si se nota burbujeo en algun baso eso puede indicar carga excesiva ,Tambien podria ser algun diodo del alternador quemado y por eso no pasa de 12,5 volt , si lo tocas atras y esta caliente puede ser eso, no se si lo revisastes, me paso con un r12 que cargaba pero si prendia todas las luces no , cuando lo desarmaron un diodo estaba partido.
te dejo un enlace con el manual de taller de los alternadores indiel, igual proba los diodos y si podes cambia el regulador para que corte cuando esta cargada la bateria
http://www.prestolite.com.ar/images/catalogos/Manual%20de%20Alternadores.pdf

en el final indica como debe probarse un alternador y las posibles fallas