conexion bomba gasolina n shadow 89

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que tal amigos! les comento; abro switch y da marcha, pero no se llena el filtro de gasolina. vi q la bomba esta conectada directo a la bateria. como debe ir la conexion correcta? les agradesco su respuesta de antemano

4 Soluciones propuestas

no se si tu vehiculo por el año sea inyeccion o carburado, pero siempre las bombas de gasolina deben ir instaladas con el circuito de potencia a un rele y la maniobra del rele puede ir directamente bajo switch o interruptor de encendido principal, la potencia (patas del rele 87-30) debera llevar un fusible de linea y la maniobra (85-86) dependera del encendido, es recomendable y si es posible y tendrias que ver si la valvula de presion de aceite en tu coche es un interruptor de seguridad del circuito de maniobra del rele, todo lo dicho es para el caso de vehiculos carburados, en caso de inyeccion cambia el circuito ya que la tierra (pata 86 rele) de la maniobra depende de la computadora o centralita y en algunos casos la alimentacion del rele dependera de un rele auto shut down, en la fusilera seguro conseguiras algun rele que diga fuel pump. si tu caso es inyeccion si me indicas que modelo de inyeccion tienes te podria ayudar de todas formas lo mejor es conseguir el diagrama electrico y corregir el circuito, no es una faena complicada una vez que decifras el circuito.
no se si tu vehiculo por el año sea inyeccion o carburado, pero siempre las bombas de gasolina deben ir instaladas con el circuito de potencia a un rele y la maniobra del rele puede ir directamente bajo switch o interruptor de encendido principal, la potencia (patas del rele 87-30) debera llevar un fusible de linea y la maniobra (85-86) dependera del encendido, es recomendable y si es posible y tendrias que ver si la valvula de presion de aceite en tu coche es un interruptor de seguridad del circuito de maniobra del rele, todo lo dicho es para el caso de vehiculos carburados, en caso de inyeccion cambia el circuito ya que la tierra (pata 86 rele) de la maniobra depende de la computadora o centralita y en algunos casos la alimentacion del rele dependera de un rele auto shut down, en la fusilera seguro conseguiras algun rele que diga fuel pump. si tu caso es inyeccion si me indicas que modelo de inyeccion tienes te podria ayudar de todas formas lo mejor es conseguir el diagrama electrico y corregir el circuito, no es una faena complicada una vez que decifras el circuito.[/quote:f7aaa46c2e].

gracias tony. el auto es carburado. pregunta; como se que la valvula de presion es interruptor de seguridad del circuito del rele, cual seria la manera de checarlo?
si la valvula es tan solo de lampara en el tablero tendra un solo cable en su conector, si la valvula trabaja con reloj de presion de aceite tendra 2 cables y si es con interruptor de seguridad para la bomba tendra 4 cables, osea tendra dos cables mas que seran los del interruptor del rele de bomba.
si la valvula es tan solo de lampara en el tablero tendra un solo cable en su conector, si la valvula trabaja con reloj de presion de aceite tendra 2 cables y si es con interruptor de seguridad para la bomba tendra 4 cables, osea tendra dos cables mas que seran los del interruptor del rele de bomba.[/quote:7e56819bce]


te agradesco de nuevo. checaré eso y te comentaré. saludos
 

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