Chevrolet Equinox 2007 3.4 L V6 LNJ

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Estimados, tengo una Station Wagon Chevrolet Equinox del 2007. Cuando enciendo o aranco el vehiculo se siente un movimiento brusco, ratea unos segundos y se estabiliza, he cambiado las bujias, cables, cuerpo de acleraciòn, EGR nueva y limpieza de sensores de O2.
El otro problema es la aguja de las RPM, a veces marca normal, luego se cae a cero, pero si uno acelara reacciona pero vuelve a caer sin influir en las RPM del motor. No he podido solucionar este tema y no quiero gastar dinero en escaneos innecesarios y diagnosticos errados. Alguna idea de lo que suceda. Todos los escaneos realizados indican código P0300-00 ( Engine misfire detected) y P0171-00 ( Fuel tris system lean). 
Gracias.
  • hace 8 meses

    Avatar de charly48

    Buenas tardes???

  • hace 8 meses

    Avatar de Klaudius

    Hola Buenas Tardes!

1 Solución propuesta

SOLUCIÓN ACEPTADA
Buenas, si se corta la marcación de rpm, puede que esté sucio el sensor de cigüeñal (foto) quítalo y mira si en la punta no hay partículas pegadas y si tienes con que, mide la resistencia entre los pines de las puntas, el multímetro tendrá que medir 250/300 ohms.
  • hace 8 meses

    Avatar de Klaudius

    Estimado charly48 gracias por tu respuesta, eso debería solucionar la caída y subida de la aguja y el encendido brusco?
    Lo del encendido ocurre solo en la primera partida, el primer arranque, las sucesivas partidas o arranques son prácticamente suaves con un leve rateo. A veces y muy eventual da tirones pequenños o jaloneos.

  • hace 8 meses

    Avatar de charly48

    Yo no lo llamaría solución, es una posibilidad, te imaginas que sin tener el coche para analizarlo es muy difícil por esta vía acertar con el diagnostico, este componente podría incidir en la marcación de las rpm ya que es quien genera las señales para la lectura en el cuadro de instrumentos.

  • hace 7 meses

    Avatar de Klaudius

    Estimado Charly48, cuanto tiempo se puede mantener esta pregunta abierta, como voto a favor. La intención es verificar lo que propones. Antes de tu respuesta estaba por cambiar la bobina integrada.