riesgo de incendio en colisiones

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Buenas noches días. Hace unos años puse en un foro de coches, que estaba deseando que los coches electricos fuesen asequibles, pues me da miedo el riesgo de incendio que tienen los motores de explosión.
me contestaraon que eso no ocurria y yo les dije que salio una noticia en la televisión española sobre un Renault 19 que ardió tras caer por un puente y murieron los ocupantes abrasados, los que pasaban por el puente oyeron los gritos.
Yo creo que si ocurre y me resulta paradójico que en estos tiempos siga ocurriendo.
Hoy a vuelto a salir otra noticia similar, la pueden ver en este enlace.
¿Sabeis que tipo de coches tienen menos riesgos de incendio? Muchas gracias.

http://video.publico.es/videos/0/126898/1/recent

15 Soluciones propuestas

Paradójico va a ser que se electrocute recargando su auto eléctrico.Que porcentaje de muertes por quemadura luego de colisiones contra el porcentaje de muertes por colisión sin incendio? Un poquito menos, no?
..
es sencillo solucionar este riesgo: hágale un revestimiento de amianto a su auto, y despreocúpese, ande tranquilo por los caminos de la vida hombre !... a que el amianto es cancerígeno ??? ups, bueno, joder, nada es perfecto en este mundo no ?
yo viajo poco y he visto varios coches quemados en accidentes. Lo que me gustaria saber es si hay un tipo de mecanica en el mercado que las posibilidades de arder tras chocar frontalmente o salirse de la vía sean nulas. Muchas gracias.
este vehículo es 100 % incombustible:




no conozco ningún menonita al que se le haya incendiado el carro.
Da la impresión de que le teme más a quemarse un instante ,que arder en el fuego eterno...
y un auto a hidrógeno ? dicen que el producto de combustión es vapor de agua no ?
El tema es polemico, pero llevalo al foro de comunidad, no es una falla especifica que requiera asesoria.
...en cuenta este tema. Y no os extrañe que con los electricos tambien ocurra lo mismo, esperemos que no. Los de hidrogeno no se si existen o existiran alguna vez, pero de todas formas para que salga el vapor existira tambien algun tipo de combustión (creo yo vamos)
aqui en mi pais como que tenemos una epidemia el los ultimos dias fuego por accidente ,,o espontaneo ,que acaban de salir del taller ,pero en general lo que se oye es algo con el mantenimiento o la calidad del taller ..claro los vochos son famosos para alzar fuego
Bueno pues no se cual seria el coche con menos riesgo de incendio en colisiones. Si los sasolinas multipunto de siempre, si los modernos con turbo (tipo tce o ecoboost) o los conmmond rail trasero.
Pone en los foros que el milagroso 1.6 HDI lleva el common rail en la parte trasera. Con este motor solo me interesaria la berlingo first, pues la berlingo moderna es mas ancha para las calles de mi pueblo.
Otra cuestion es ¿Como sabemos que un common rail trasero no se romperaria derramando el gasoil caliente al igual que si estuviera delante?
¿sabeis de mas motores que lleven el common rail en la parte trasera? muchas gracias.
Hace pocos dias ví un "accidente" simulado, un coche a 200 Km es impulsado contra un block de cemento, el coche queda irreconocible, con las ruedas traseras el lo alto de un bloque de chatarra, los muñecos destrozados, pero ningun signo de incendio; los autos eléctricos tienen baterías de litio, que al sufrir cortocircuito pueden explotar en forma violenta, no me gusta, ademas duran 5 años y son tan caras como el auto en ese momento; el hidrógeno efectivamente se transforma en agua al reaccionar, pero es EXTREMADAMENTE explosivo, creo que si ocurre una explosión de un tanque de hidrógeno en un auto van a juntar con una espátula y en una sola bolsita de nylon a los ocupantes, en mas de 100 metros a la redonda, mejor sigo con gas oil...
la gasolina liquida no es el problema principal ya que es muy dificil encenderla.... el problema es cuando ésta se evapora .. ahi se vuelve explosiva!
En este video teneis un ejemplo de un coche que ardió por chocar. lastima no saber que tipo de motor llevaba
https://www.youtube.com/watch?v=CMXXkiNrFFU
ya me he informado mejor y por lo que yo he leído os puedo decir esto:
Los que menos riesgo tienen son los diesel atmosfericos, pero ya sabeis son modelos muy antiguos y andan poco y gastan mucho. estos practicamente solo arderia por que el choque afectase a la bateria y estas ardiera, quemando despues los manguitou u otros plasticos y a lo mejor el coche entero. O bien que un chorro de gasoil al romperse la inyectora cayese al escape y con el calor de este ardieraDESCARTADOS
Los siguientes que menos riesgo tienen porlovisto son los bomba inyector (los nuevos diesel anteriores del common rail) Estos puede ocurrir tambien lo de la bateria o lo del gasoil tambien en el tubo de escape. pero tambien que el gasoil pudiese caer sobre el turbo que va incandescente.
Los siguientes no se cuales de los dos serian,pongo a los dos juntos. Los gasolina por lo de la bateria y por sus gases altamente inflamables. (no se hasta que punto podria afectar un chispazo producido por la colision a estos gases, pero eso dicen) Y los common rail que son ahora todos los diesel que venden. Estos dicen que aparte de que la bateria pueda esplotar, al romperse el conducto comun este soltaría un poco de gasoil pulverizado (digo un poco por eso de que llevan un mecanismo que corta el flujo de combustible) este gasolil por ir pulverizada es mucho mas inflamable que el derramado de los atmosfericos al caer sobre le escape y el turbo que todos estos coches llevan.
Os hago tres preguntas a aquellos que entendais y considereis este tema de importancia.
-El opel combo Di y el caddi sdi tienen 4 estrellas euroncap y una buena estabilidad, los hay con pocos años en el mercado de ocasion, gastan muy poco y andan muy poco, pero ¿Que ocurriría si se rompe su inyectora, saldría el diesel pulverizado o derramaría?
-¿Que ocurre por ejemplo con el scenic viejo bomba inyector o con el primer zafira con bomba inyector? ¿tambien saldria pulverizado?
-¿sabeis si existe esto? Un monovolumun, familiar o furganeta pequeña con la bateria bien protejida de choque frontal y lateral, y que a su vez tenga el common rail del motor hacia atras. Creo que un inyector en este lugar (si existiera) nunca se romperia si quedas vivo. Muchas gracias.
 
 

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