Puente Grua 12TN tarda en frenar.

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Buenos días!,

Problematica presentada en Puente Grúa 12TN:

El sistema del magneto  tarda para frenar las bandas del gancho de elevación, se ajustaron las tuercas y dura para frenar las bandas en 4 segundo que problema se puede estar presentando en el magneto según experiencia del experto.

4 Soluciones propuestas

saludos servimat1
saludos alberto,,realiza limpieza de bobina y elimina oxido o suciedad,,
este sistema de frenado cuenta con un resorte y este ayuda a frenar mas rapido,,revisa este en buen estado,este forza a cerrar freno
_ tambien es muy importante revisar que tornillos o pernos no tengan desgaste,,ya que esto alarga recorrido y por lo tanto tiempo de respuesta de freno
- por lo general ,el freno tipo magneto ,tiene forma de dona,,cuenta con un resorte colocado enmedio,en ocasiones se rompe o quiebra,,revisa este en buen estado
_ este resorte empuja una arandela metalica gruesa que sirve de nucleo al iman y permite que las pastillas de freno actuen
_ el mecanismo tambien cuenta con un tornillo,este permite ajustar el recorrido de nucleo o arandela,,esto es suficiente si esta bien calibrado freno
-en mi caso,cerraba completamente freno,despues calibraba y ajustaba luz o abertura maxima que tiene balatas para abrir,,recuerda que al energizar bobina deben poder girar balatas,
- revisa que balatas esten en buen estado ,,recuerda no ajustar demasiado o puedes dañar balatas o pastillas de frenado
suerte,sube foto
- edite respuesta,por eso permanecio en blanco un rato
  • hace 9 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    COMO PUEDO BAJAR LA FOTO , NO VEO OPCIÓN EN COMENTAR.

  • saludos a todos en foro
    saludos alberto,,este tipo de magneto no lo conozco a detalle,,pero debe tener el mecanismo que detalle anteriormente,,solo cambia la posicion de montaje
    - estos mecanismos ,es mas complicado calibrarlos,,ya que funcionan bajo el principio de palanca,,por ejemplo
    -el mamguito de arriba,es pieza clave para el ajuste,,esta debe estar un poco mas abierto que el diametro de la polea o no funcionara freno
    - la pieza del resorte debe poder cerrrar un poco mas del diametro de flecha
    _ solo asi se accionara freno cuando jale el megneto la palanca o brazo,,prueba manualmente si

Hola. Las cintas o pastillas de freno no estarán ya gastadas? Cuando se le quita la tensión al motor de inmediato se accionan los frenos? Saludos
  • hace 12 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    SE ESTABA CALIBRANDO EL MAGNETO DEL GANCHO DE ELEVACIÓN CUANDO SE SUBE LA CARG BIEN , PERO CUANDO SE BAJA LA CARGA EL MAGNETO PARA CERRAR TARDA ENTRE 4 A 5 SEGUNDO , CUAL SERIA LA FALLA ALLI

  • hace 12 días

    Avatar de servimat1

    Pareciera que con carga falla por eso te mencionaba si la cinta o pastilla de freno no estaba gastada. Saludos

  • hace 12 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    DEJAME AVERIGUAR

  • hace 12 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    ALLÍ PUEDE ESTAR LA FALLA EN LA CINTA O PASTILLAS DE FRENO, EN UN GRAN PORCENTAJE .

  • hace 9 días

    Avatar de servimat1

    Esta foto es del electro imán, no es así? En el costado derecho es donde estaría el freno del motor que puede estar fallando.

  • hace 9 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    Si

  • hace 9 días

    Avatar de servimat1

    Sube una foto solo del freno para ver el estado de las pastillas. Cuando las cambiaron por última vez?

  • hace 8 días

    Avatar de servimat1

    Se las ve algo gastadas. Cuando las cambiaron por última vez? Cuando van gastándose hay que darle un poco mas de tensión a los resortes. Saludos

  • hace 8 días

    Avatar de AlbertoVenezuela

    Al resorte se le realizo ajuste en la tuerca que se observa en la foto

Es normal que cuando sube, al estar contra la fuerza de gravedad, se produzca el frenado. En cambio al bajar, tiene que vencer el peso de la carga y la fuerza de gravedad.
Mi opinión es la misma que varios colegas. Los patines de freno no solo se gastan, también se cristalizan, perdiendo eficiencia de frenado. 
Apoya los ganchos en el piso, desenrrollando todo el cable. Si puedes, bloquea el eje del motor con una abrazadera. Mide los ajustes que tiene y retira el resorte. Con la finalidad de verificar y lubricar las articulaciones del mecanismo, ya que se observan muy oxidadas. Luego pasa lija gruesa sobre el patín de balata. Si se observa cristalizada la balata, debes cambiarla o hacer reembalatar los patines.
Es grave que no se detenga, ya que en cualquier momento les ocurrirá un accidente.
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