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| comentario del autor | Vie Oct 27, 2006 3:00 am | |
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| asistió a la solución | Vie Oct 27, 2006 12:19 pm | |
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| comentario del autor | Sab Oct 28, 2006 1:40 am | |
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| asistió a la solución | Sab Oct 28, 2006 1:48 am | |
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| comentario del autor | Sab Oct 28, 2006 2:15 am | |
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| asistió a la solución | Sab Oct 28, 2006 3:03 pm | |
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| asistió a la solución | Sab Oct 28, 2006 5:26 pm | |
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| asistió a la solución | Sab Oct 28, 2006 10:39 pm | |
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| asistió a la solución | Dom Oct 29, 2006 12:50 am | |
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segundo que el off set sea muy grande (diferencia entre temp. que detiene el motor y temp. que lo pone en marcha). Para no hacer dificil de entender la cosa es asi. Si colocas un termostato universal,lo que debes tratar de obtener de el es el máximo probecho, para lo cual debes ir probando en distintos lugares la uvicación del bulbo,extremo del tubo capilar que sale del termostato. Esto lo que hace es enviar la lectura de la temp. a la cual esta y segun el seteo que tenga este corta y abre. Puede que lo que tu estes haciendo es colocando el bulbo en el mismo lugar que el original y no sensa la misma temp. por esto la diferencia de temp. Espero te sea útil mi respuesta. Un fuerte abrazo del olimareño. |
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| comentario del autor | Dom Oct 29, 2006 10:46 pm | |
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| comentario del autor | Mie Nov 01, 2006 3:55 am | |
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