Mitsibishi eclipse se apago y no arrancó mas

saludos issac

me podrias decir ke tipo de carro y año es tu eclipsE? gs gst etc standar o automatico para comparar pcm y asi ayudarme a mi.
te comento que a mi lo primero que me dijo el mecanico es ke son 2 sensores los cuales pueden causar esto uno lo lleva arriba en la tapa a mano derecha pega o topa con el intek( el tubo del filtro del aire) y otro lo lleva por debajo no se en que parte si en el mofle o atras abajo pero son 2 sensores que pueden ocasionar que tu carro no prenda. El mecanico fue lo primero que le cambio a mi carro y es bueno que se los cambies ya que tienden a fallar probando asi si esa es tu falla. no son caros me kobro 300 pesos por cambiarlos el mecanico fue lo primero que le izo a mi carro ya despues nos dimos cuenta de la pcm.
Te pido de favor que me pases la info de tu eclipse los datos de ke tipo es año modelo transimision y que numero de pcm es para echarme la mano a mi.

Gracias!

Hoa Joel, efectivamente, el motor lleva Dos sensores, no uno, involucrados, uno es sensor del cigüeñal y el otro del arbol, uno va atras casi hasta abajo, junto al filtro de aceite, del lado del copiloto. El otro va arriba, del lado izquierdo del motor (piloto) entre cabeza y tapa como quien dice.
Podrias ser mas especifico con los codigos que te marca?, casi te puedo asegurar que los estas ignorardo y uno de los codigos te esta dando el problema y a la vez la solucion. Para que crees que son eh? jeje.
Suerte¡

hola amigos ya cheque los codigos de mi pcm son en su orden... 12,44,24,55 esos marca, me podrias decir si alguno de esos codigos marca la falla de mi carro es un 1995 gs standar con la pcm 643 crhysler.

revisa en el sensor de sigueñal, tiene 3 cables, naranja debe tener 9 volts al abrir la llave, negro es tierra que manda la computadora, y gris es la señal que el sensor le manda a la computadora, ese cableado salio con el defecto que se ablanda el forro de los cables y se cruzan. haz esta prueba, desconecta el sensor y la computadora y revisa con un ohmetro, que no haya continuidad de un cable a otro, y que si haya continuidad del sensor a la compu, si el arnes esta bien, entonces lo mas seguro es que el sensor este malo. no se de donde seas, peri si hay un AUTOZONE donde vives, ahi te revisan el sensor para que no lo vallas a comprar en vano.

Codigo 12
Alimentación de batería a computadora
La batería fue desconectada en los últimos 33 - 100 arranques.
Codigo 24
Sensor TPS (posición de acelerador)
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v.
Codigo 44
Modelos 84: Falla en el modulo lógico.
Modelos 85 al 87: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Voltaje mayor a 4.9v ó menor a 0.04v
Modelos 88 al 95: Falla en la SMEC (computadora). J2 no presente en SMEC. Fusible interno de computadora fundido. Problema en arnés.
Codigo55
Final de diagnóstico
No se detectan más códigos grabados.
NOTA; Estos codigos son de chrysler, en el caso de los codigos del eclipse obtenidos con el foco no me aparece en el manual de reparacion del Eclipse ni el codigo 12 (aparece el 11 que es perdida intermitente de señal del sensor de cigueñal o del sensor del arboly el 13 falla del sensor map circuit)) ni el 44 (hay 43 y 45)

Esto me hace suponer que tu compu no es de eclipse sino de neon por ejemplo.

hola joel ::
quisiera q me ayudaras apreguntar a tu vecino lo de su carro por q ya prendi mi carro y en dos saliidas de los cables de las bujias en los dos primeros no hay chispa ayudame quiero saber q es por q los mecanicos son bien ratas y no tengo dinero para rregalar
gracias de antemano ayudenme ::::

eclipse95

por que no primero sacas los codigos de tu pcm sabes como sacarlos arriba dice das 3 llavesasos y esperas a ke prenda la luz del check engine y no spasas tus codigos asi como dice mas arriba. que modelo y transmision trae tu carro? puedes ayudarme con eso? y pasarme el numero de pcm ke trae tu eclipse ya casi logro saber cual es la ke ocupo.

saludos a todos primedo edieclipse 95 dame chanza para encontrar al señor es algo complicado ya que trabaja y llega muy tarde pero en cuanto lo vea te aseguro que le voy a preguntar a y a las personas que me han ayudado muchas gracias creo que todo lo que me han explicado que desconocia me ayudara mucho gracias.... estamos en contacto cualquier cosa que pase con mi problema espero contar con su ayuda.. e igual cuentan conmigo.

eclipse 95 mira en el blog revisa lo que dice chinio tal vez eso te ayuda mira el explica lo de los tres cables uno de 9 volts uno de tierra y otro que manda señal al sensor prende tu auto y revisa si alguno de esos este fallando y mandando una señal que aga que solo tres bujias manden chispa.... bueno es una supocision nada mas.

Hola a todos :::: y avi q es lo q tiene mi carro no sirve la tapa del distribuidor
donde van conectadas las bijias quisiera q me ayudaran a saber en donde la puedo concegir y al mejor precio

Edieclipse95


Saludos que bueno que ya encontraste la falla, yo creo que esta pieza solo yonkeada la encontraras y no creo que te cueste mas de unos 500 pesos.

Que modelo y transmision trae tu carro?

Me podrias pasar el numero de PCM? (Numero de la computadora del carro)

Gracias

Edie, ayudanos a ayudarte, dinos tu ubicacion para orientarte sobre como consewguir la tapa del distribuidor, en estados unidos se consigue alrededor de 50 dlls nueva incluyendo el rotor me parece.

hola a todos disculpen si me tarde esq sali unos dias pero estamos de regreso miren yo estoy en guadalajara jalisco y mi eclipce es estandar y no se q compu trae ni siquiera se en donde esta eso les iva a comentar para checarla y si en verdA ME SALE ESO LA TAPA DEL DISTIBUIDOR BUENO EL PAQUETE DE BOBINAS ME PARECE Q ES EL MISMO SE LOS AGRADESCO ME PUEDAN DECIR EN DONDE LA ENCUENTRO GRACIAS A TODOS POR SU AYUDA

No edie, la tpa de distribuidor y el paquete de bobinaspara nada es lo mismo, de hecho sacando los codigos pero con un escaner te salen mas especificos.

hola a todos una pregunta como se llama el sensor que va a un lado del arbol de leva el de la tapa de la cabeza y cuanto me puede costar?

se llama CAMSHAFT o CENSOR DE ARBOL, cuesta 400 pesos aprox, solamente una observacion, aunque no sirva este censor, el auto enciende, con una ligera falla pero si enciende.

El del arbol se llama Camshaft position sensor o sensor de posicion del arbol de levas y efectivamente como comenta chinio, al fallar este sensor la pcm toma el valor obtenido de la ultima lectura recibida para ajustar el funcionamiento del motor, el sensor que no te permite el encendido si falla es el sensor de posicion del cigüeñal (Crankshaft position sensor) que va atras del motor junto al filtro de aceite (en este motor en cuestion)

miren compre los 2 sensores el del arbol y el de el cigueñal pero mi carro aun no encendio cale la compu en otro carro y si sirvio lo que esta raro es un relay que se encentra arriva a un lado de el deposito de el liquido de frenos son 2 pero uno tiene un cable desconectado le cheque corriente con la llave abierta y no tenia asi que pense que como era negro llevava tierra y la puse directa desde la pila abri la llave pero al estarear el carro si dio chispa el distribuidor pero hizo corto el relay y se quemo uno en la caja de fusibles al lado de la compu se quemo uno de engine meteour o algo asi yo supongo que ese cable manda corriente a alguna parte ya que hizo ese corto podria alguien decirme por favor a donde es que va ese cable conectado? a y un problema mi distribuidor el conector podria que los 3 cables que lleva esten bolteados ya que un mecanico chafa los mocho y puso un conector igual pero de diferentes colores lo que quiero saber es cual lleve corriente cual tierra etc. para conectarlos bien... ayudenme por favor.

si es que se puede manden alguna foto o imagen de los relay mencionados o del distribuidor si es que se puede si no pues no hay problema..

pues me chute todos los comentarios de las personas de este foro
y ke kreen, para variar, a mi me pasa exactamente lo mismo
el maldito carro se apaga, aki los sintomas ke tiene el mio
1.- en pleno movimiento el carro tiembla komo gelatina
2.- se apaga kuando stoy en alto total o cuando me hecho en reversa (ambas no siempre)
3.- las luces del tablero, es decir donde sta la aguja y los numeros a veces se ilumina todo y a veces solo una parte
como si trajera alguna especie de corto o falso contacto
4.- kuando uso el estereo de mi carro aparentemente aumentan los sintomas
y todo sto siempre a ocurrido, el maldito ke me lo vendio no me dijo q tenia sta falla y ya le cambie el alternador
por uno nuevo y repararon las lineas (?)
es un eclipse 95 automatico
definitivamente estos karros son un caos

joel isaac,mi nombre es francisco tengo el manual de un mitsubishi eclipse pero es en ingles,si te interesa dame tu e-mail para poner las fotografias

Hola a todos¡
Francisco, se te agradece la ayuda que le ofreces a joel pero recuerda que esta comunidad es para ayuda colectiva, no seas egoista y no violes las reglas, se supone que esas fotografias las debes compartir aqui en el post para que le sirvan a todo aquel que las requiera.

entonces francisco no puede ayudarme?

Mande las foto a yoreparo. com pero no las encuentro no se como hacerlo

orale gracias dime con que nombre la mandaste...

Hola Issac mira ya mande las fotos pero no las encuentro yo no se como se mandan pero quiero ayudarte,primero tienes que probar la cumputadora otra vez porque hiciste un corto y las computadors se danan muy facil,1;los relevadores que estan a un lado del deposito de liquido de frenos [ 01-02-03] asi estan viendo de frente el automovil 1;relay de bomba de gasolina 2;relay MFI o{ASD} 3:no marca de que es ....PRUEBAS DEL RELAY DE GASOLINA Y MFI{multiport fuel injection}"TAMBIEN LLAMADO (RELAY APAGADOR AUTOMATICO).AMBOS PODRIAN SER SEGURAMENTE PROBADOS., APROPIADAMENTE LA OPERACION DE LA BOMBA DE GASOLINA.lOS RELAY SON IDENTICOS Y LA MISMA PRUEBA SE USA PARA AMBOS: Si tu estas trabajando un modelo 2.0 no-turbo ,los relay estan cerca del deposito del cilindro maestro. Remover el relay para empezar la prueba.conectar el medidor de ohms en el relevador el la terminal 4y 6 este debe indicar entre 35 y 75 ohms,si no marca remplase el relay.conecte el medidor en ohms entre terminales 2 y 8 del relay,no tiene que tener continuidad(resistencia infinita).SEGUNDA PRUEBA:nesecitas dos cables para bricar corrien al relay.la bateria libre sin estar conectada al auto, un cable lo vas aconectar a tierra `o - de la bateria,la tierra la conectas al 4 del relay.la corriente `o + lo conectas al 6 del rilay y con provador de ohms en la terninal 2 y 8 del rilay .ahora debe indicar continuidad.Si el relay no ejecuta la funcion como describe,replacelo.El relay MFI tiene 4 cables :un cable entra al relevador por la terminal #8 color cafe, y es corriente viene del fusible link, ese mismo cable esta conectado al relevado a la terminal #6 pero cambia de color negro con blanco,por la terminal #4 entra la senal de la computadora y es color rojo con blanco,y por la terminal #4 es tierra color cafe con rojo.espero te sirva esto del relevador de la bomba de combustible no me indica nada el diagrama.SUERTE[/list]

gracias compañero francisco por ofrecer tu ayuda lo que me dices de seguro me servira pero lo que no entiendo es porque son rilays de la bomba si mi problema es la chispa en el distribuidor no tiene la bomba funciona perfectamente pero uno de esos rilays tenia un cable suelto negro lo conecte a tierra y estarie el motor en el momento hubo chispa en el distruibuidor pero se quemo un fusible de engine meteour lo malo es que se me descompuso el arranque del carro pero ya lo estan arreglando pronto probare lo que me dices..... oye como se ve que sabes de mecanica me podrias decir como puedo sacar los codigos de la computadora de un jetta 1995 sin nececidad de que sea mediante maquina para diagnostico? gracias por tu ayuda francisco.

Issac yo tube un auto que no arrancaba revise el sensor del camshaft(arbol de levas) y el sensor del crankshaft(ciguenal) y hice todas las pruebas y todo me indico que estos sensores estaban bien y le hice algunas pruebas a la computadora y resulto que la computadora se dano y el dueno del auto solo le paso corriente.por eso tienes que tener cuidado en provocar algun corto.sobre el la pregunta del jetta no se como sacar el codigo sin escaner te pido disculpas.

por fan mi carro tiene chispa ya cuento que ha arrancado pero para mi malisima suerte la banda o sea cadena del tiempo se revento por el tiempo sin uso mandare arrweglar la cabeza del auto y comprare la cadena y listo bueno eso creo deseenme suerte seguire en contacto gracias a todos....

Hola a todos, Saben yo tengo el mismo problema con el auto tengo un eclipse 95 2.0 automatico y tambien se apago de repente, revise todos los sensores y cambie algunos y al final fui a dar con la computadora despues de batallar por mucho tiempo, solo que el auto tiene puesta la computadora 734 y no la consigo, solo consegui la 639 y voy a probar haber si funciona, ya que lei que algunos cambiaron y les funciono, alguien sabe cual es la diferencia entre estas computadoras?... que de hecho son de Neon por que la del eclipse no la consigo por ningun lado...

Saludos