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| comentario del autor | Jue Mar 13, 2008 8:34 pm | |
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Saludos a todos!! |
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| asistió a la solución | Vie Mar 14, 2008 6:08 pm | |
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saludos |
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| comentario | Lun Mar 17, 2008 6:48 pm | |
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Saludos |
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| comentario del autor | Mar Mar 18, 2008 2:27 pm | |
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| comentario | Mar Mar 18, 2008 3:30 pm | |
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Revisa si tiene un capacitor de arranque en el exterior del motor. Si es así tienes que cambiarlo por uno de la misma capacidad y tensión de trabajo. El problema del arranque, comenzó hace poco o siempre se presentó.......... Saludos |
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| comentario del autor | Mar Mar 18, 2008 7:29 pm | |
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Busque informacion de arranque de motores monofasicos y segun la teoria hay 3 formas de arranque, el arranque directo, el arranque por capacitor, y el arranque por capacitor y un capacitor permanente, pero lo que no se es que caso en particular se debe instalar un capacitor o no. Te agradeceria cualquier dato que me proporcionen, gracias y saludos!! |
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| asistió a la solución | Mar Mar 18, 2008 9:35 pm | |
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Los motores que llevan condensadores de marcha permanente son por lo general de muy poca potencia, del orden de un décimo de HP, y son de valores de 1 a 10 microfaradios no polarizados; los que corresponden a sistema de arranque se aplican a motores monofásicos de hasta 2 HP y tienen hasta cientos de microfaradios y en su chapa o etiqueta indican cuantos arranques por hora pueden hacer o cuantos segundos pueden tener de funcionamiento contínuo.- El valor en microfaradios depende de parámetros del motor, sobre todo de su potencia, y es aconsejable respetar el valor que aconseja el fabricante.- Con esos datos, te digo que capacitor poner para compensar el arranque....ahora..es de vital importancia saber el estado del motor (bujes-rodamientos-bobinado-etc), ya que una seguidilla con determinadas condiciones, altera el arranque de este.... saludos y espero los datos del motor |
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