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Foros de soluciones « Motores y Bobinados

Daño y diagnostico en dos motores

comentario del autor Mar Jul 22, 2008 12:58 pm
   
Buenos dias,

solicito ayuda para diagnosticar el posible daño de los motores de las fotos, los dos motores los reparamos en nuestro taller y presentaban las mismas quemadas antes de repararlos....estos motores tienen las siguientes caracteristicas:

MOTOR CHINO DE 2HP
3500 RPM
BIFASICO 220V
Daño: Quemadura en la mitad de las bobinas de marcha o trabajo (dos de las 4 bobinas)
Reparado: Exactamente con los mismos datos y despues de un dia con quemaduras igualmente al anterior. Tiempo de trabajo del motor despues de comprado: 6 meses



MOTOR CHINO DE 1HP
1700 RPM
Monofasico de 110 volts
Daño: Quemadura en la mitad de las bobinas de marcha o trabajo (una de las dos bobinas)
Reparado: Exactamente con los mismos datos y despues de un dia quemadura igualmente a la anterior.
Tiempo de trabajo del motor despues de comprado: 1 mes

agradesco su ayuda.............


Editado

Leonardo Parra

Reputación
asistió a la solución Jue Jul 24, 2008 1:00 am
   
Hola Leonardo, no salen completas las fotos y una se mira muy borrosa, ademas seria bueno que indicaras con una flecha la falla. Otra cosa mas, estas indicando un motor que tiene 4 polos como de 3600 rpm. Tu debes de saber bien que un motor de 4 polos es de 1700 rpm y que un motor de 2 polos es de 3600 rpm ( en 60 hz) . Aclara tambien si los motores tienen capacitor de arranque y de trabajo. Cuando un motor fraccionario solo tiene capacitor de arranque este trabaja junto con el devanado de arranque solo mientras el motor empieza a girar y es desconectado por un mecanismo centrifugo. De tal manera que el bobinado de arranque queda fuera y no importa mucho si hay aislamiento entre los bobinados de arranque y de trabajo. Pero si tambien tiene capacitor de trabajo el cual se queda permanentemente conectado al bobinado de arranque, este tiene un voltaje siempre que este trabajando el motor y es muy importante que tu aisles el devanado de arranque y de trabajo tanto dentro de la ranura como en los cabezales del motor para evitar un cruzamiento entre ambos embobinados. Saludos desde México y que Dios te bendiga. Espero tu retroalimentación.

Valerio Pérez Mireles

Reputación
asistió a la solución Jue Jul 24, 2008 1:40 am
   
La falla no viene de parte tuya y el problema para mi entender pasa por un mal dimensionamiento de las impedancias al agregar el capacitor,pues solo uno de los bobinados sufre el mayor recalentamiento; por otra parte si el motor se calienta es por que trabaja con una carga exagerada, recuerda que estos motores absorben mas corriente al ser exigidos, yo trabajo con motores en condiciones poco optimas pero respeto sus corrientes nominales, deberias de verificar donde estan puestos. Un abrazo.

JOSE LUIS MALDONADO

Reputación


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