Yo creo que si luego de pararse, lo controlas con una pinza amperometrica (para estar seguro si es que intenta y no puede arrancar) asi vamos descartando causas. Si inenta y no arranca, proba cambiando capacitor de marcha, fijate el protector termico sobre el motor, si con oido experto notas que luego del arranque anda un poco forzado y alto consumo (AMP) puede que tenga mucho gas, o que haya un estrangulamiento u obstruccion en lado de Alta presion (salida del compresor), otra es que carezca de aceite, otra que algun sensor o la plaqueta esta en terapia, y por ultimo que el compresor esta desgastado o viejo, funciona una vez y chau, se muere por un tiempo largo!! Te dejo pistas para que te entretengas un buen rato. Un abrazo. RubinSanti.