Ventilador de pie problemas conexion motor..

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ops: Amigos los molesto para pedirles ayuda me llego un ventilador que lo tuvo un supuesto arreglador que a los 5 meses lo devolvio pero con los cables cortados de los bobinados del motor los alambres estan y existe continuidad un bobinado me da 500 ohms aprox. otro 150 otro 110 y no me acuerdo el restante. Lo que necesito es saber cual es el bobinado de arranque o sea el que va con el capacitor y como conecto los otros por no posee regulador de velocidad como los de antes que era un autotrafo lo que tiene es una llave selectora de tres velocidades. Aquien pueda ayudarme desde ya muchas gracias.
Saludos.
gustavo chavez

8 Soluciones propuestas

por lo que tu dices es un ventilador con tres velocidades este motor tiene 1bobinado de trabajo 1de arranque y 2 impedancias. el alambre mas grueso es trabajo y es el que va atras en el estator.la maxima velocidad la tiene cuando se conecta el trabajo y el arranque .
la velocidad media la tiene cuando se conecta tra bajo + arranque + 1 impedancia .
y la minima es trabajo + arranque + las 2 impedancias.las impedancias tienen el mismo alambre que el arranque y van en las mismas ranuras que el arranque.si puedes detectar cual es el trabajo lo otro sera sencillo ya que elarranque sera el que tiene + resistencia y las 2 impedancias tendran una restencia menor e igual entre si
Te comento que las bobinas de trabajo son de calibre un poco mas grueso, las de arranque y velocidad son del mismo calibre.Amigo busca una entrada y una salida de cada, la conexion de bobinas es asi: la entrada de trabajo con entrada de velocidas forman la velocidad alta, la velocidad media se forma de una derivacion de la misma y la velocidad baja se forma de salida de velocidad con entrada de arranque, la que va al capacitor es la salida de arranque y linea y capacitor solo va la salida de trabajo
Para que hagas mediciones de bobinas toma como punto comun linea y capacitor a velocidad alta resistencia baja, a velocida media resistencia media , a velocidad baja resistencia alta, a capacitor velocidad mucho mas alta.Espero le entiendas y puedas echar andar el ventilador mi intencion era mandarte un diagrama que hice para que te guiaras con mas claridad pero no lo pude subir cualquier duda comentala suerte.
Amigos Cobre y Shock llevo sus consejos y si no vuela todo funciona, MUCHAS GRACIAS.
Saludos.gustavo chavez
Amigos les envio un dibujo para que me digan si van asi conectados los bobinados del ventilador y el capacitor los identifique pero no me quedo claro como se conecta , si esta mal les pido por favor me digan como van conectados.Muchas gracias.
gustavo chavez
SOLUCIÓN ACEPTADA
aca te mando el circuito corregido.
saludos
Checa con el diagrama que te mando el compañero y avisas.Suerte.
Amigos Cobre y Shock he bajado su correcion y voy a probar que pasa , Cobre no valore tu respuesta para ponerte como solucion y Shock muchas gracias!!
Un Abrazo
gustavo chavez
Mirá, Yo no entiendo mucho de ventiladores. MPara decirte q el caso más grave q tuve en uno de ellos fué el de lubricar los Bujes del Motor porque se clavaba el mismo (no giraba).
Pero para mí la respuesta es simple [por deducción], si uno de los bobinados te marca 500 ohms es el de arranque, justamente va a tener más continuidad para el trabajo (arranque) y los demás de menos continuidad son las velocidades y con respecto a lo de la llave selectora es normal q vengan así. Los otros ya están "Extintos", y vas a tener q fijarte o averiguar como se conectas las velocidades a la respectiva llave.
Disculpá por no poderte ayudar más o dar más datos
 
 
 

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