Caldera Orbis CDO23 no enciende

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Hola

Tengo instalada una caldera de 30000 kcal orbis modelo cdo230. Solo calefacción.
La misma alimenta un sistema de piso radiante.
Les comento.
Conecte una bomba presurizadora para elevar la presión a 1 bar que según el manual es lo recomendado.
La instalación esta purgada libre de aire.-
Cuando enciendo la caldera enciende el automatico y se prende la llama piloto pero luego de 15 seg. se apaga y nunca enciende el quemador principal.-
Si alguien tiene experiencia con este tipo de calderas y me puede dar una idea les agradeceria.-

17 Soluciones propuestas

Estimado:
¿tiene seleccionada una tecla de la botonera?;
¿la bomba de agua enciende?;
¿tiene conectado termostato exterior?;
¿verifico el termostato de contracorriente de humos que esta en serie con el de temperatura,(este ultimo es de rearme manual)
¿esta bien conectada la entrada de agua fría a la derecha y salida caliente a la izquierda?
¿purgo la cañería de gas?
Estimado Huens.-

La caldera Esta encendida, seleccionado el boton grande (piloto) y 1 de los pequeños que indican la potencia requerida.
El termostato de la caldera al colocarlo opr encima de 30º enciende el automático y prende la llama piloto, esta queda encendida alrededor de 15" y luego se apaga pero el quemado principal nunca enciende.
La bomba de agua enciende y la he probado en sus 3 velocidades.
Las conexiones están bien instaladas.-
La cañeria de gas está purgada.
El circuito está purgado.
La presión es de 1.20bar.-
lpriotti escribió:
Estimado Huens.-

La caldera Esta encendida, seleccionado el boton grande (piloto) y 1 de los pequeños que indican la potencia requerida.
El termostato de la caldera al colocarlo opr encima de 30º enciende el automático y prende la llama piloto, esta queda encendida alrededor de 15" y luego se apaga pero el quemado principal nunca enciende.
La bomba de agua enciende y la he probado en sus 3 velocidades.
Las conexiones están bien instaladas.-
La cañeria de gas está purgada.
El circuito está purgado.
La presión es de 1.20bar.-

Le queda esto por investigar:
¿verifico el termostato de contracorriente de humos que esta en serie con el de temperatura,(este ultimo es de rearme manual)
si el termostato esta abierto el quemador no arranca, tiene que medir con tester entre chasis y los bornes de los termostatos están en serie, si uno esta mal no funciona.
hola, una pregunta básica: probaste que al solenoide de gas le llegue corriente cuando conecta el termostato ambiente ??? Revisá los terminales que llegan al solenoide que no esten sucios o sulfatados, a veces este tipo de fallas es un falso contacto, suerte !
Hola
La caldera es nueva, los terminales estan en perfecto estado.-
Medi la continuidad del termostato contracorriente y el de temperatura de agua. Hay continuidad o sea que están abiertos tanto cuando esta sin funcionar el piloto y cuando habro el selector de temperatura que es cuando se dispara el encendido automatico y el piloto enciende y se vuelve a apagar luego de 15 ".
Hay un alambre cerca del piloto que es el sensor iónico, verificá que la llama siempre lo abrace, ya que si no sucede esto se apaga, si ves que el alambre está muy quemado, cambialo, podés probar con un alambre cualquiera, pero lo mejor es comprarlo por repuesto, ya que debe ser de alambre acerado apto para alta temperatura, suerte !
Hola calemdq.-

La llama piloto enciende y el sensor iónico toca directamente la llama. Pero el quemador principal sigue sin encender.-
SOLUCIÓN ACEPTADA
Es posible dos problemas: uno, que el solenoide del quemador no funcione, el otro que la "caja negra" se haya descompuesto, para saber esto desconecta los terminales del solenoide y con un tester medí si al hacer la maniobra de encendido le dá voltaje, si eso no pasa lamentablemente el problema es la "caja negra" o plaqueta de electrónica, ahi si se complica justo en este momento, suerte !
He revisado el selenoide y para mi sorpresa, la caja negra(CN) no envia voltaje.
Cuando enciende el piloto la CN envía 1.9 v y se prende el piloto(cable azul). pero en ningún momento envía voltaje por el cable azul.-
Alguna sugerencia???
lpriotti escribió:
He revisado el selenoide y para mi sorpresa, la caja negra(CN) no envia voltaje.
Cuando enciende el piloto la CN envía 1.9 v y se prende el piloto(cable azul). pero en ningún momento envía voltaje por el cable azul.-
Alguna sugerencia???

Tal como le indico el colega calemdq , si la servovalvula no acciona, o esta trabada o es la caja negra
He revisado el selenoide y para mi sorpresa, la caja negra(CN) no envia voltaje.
Cuando enciende el piloto la CN envía 1.9 v y se prende el piloto(cable azul). pero en ningún momento envía voltaje por el cable verde.-
Alguna sugerencia???
La única solución es que reemplaces la caja negra, lamentablemente esas no se pueden reparar, son chinas e irreparables, según un amigo electrónico local, el repuesto lo podés conseguir en algún service de Orbis, acá en Mardel no la pude conseguir pero en una localidad vecina tenían una y se las compré, retransmito un consejo del amigo ova1999, conectar bien a tierra tanto la bomba como el chasis de la termocentral para evitar daños en la electrónica por las famosas "corrientes parásitas y/o galvánicas", te deseo suerte y saludos !
Estimados.
Muchisimas gracias por sus respuestas.-
Todavía me cuesta creer que siendo una unidad nueva tenga este tipo de problemas.-
La semana próxima vendra la gente del service y veremos que descubren. Espero que la garantía lo cubra.- y no se me pase el invierno!!

Slds.-
lpriotti escribió:
Estimados.
Muchisimas gracias por sus respuestas.-
Todavía me cuesta creer que siendo una unidad nueva tenga este tipo de problemas.-
La semana próxima vendra la gente del service y veremos que descubren. Espero que la garantía lo cubra.- y no se me pase el invierno!!

Slds.-

Ah !! si está en garantía ya es problema del STA Orbis, aunque te parezca mentira, es normal este problema en las TC. Saludos !
Estimado: con todo respeto, hubiera sido mas productivo si te anunciabas como usuario, y comentar que además el equipo estaba en garantía, creo se utilizo el sitio de forma indiscriminada,y esto impide a veces la asistencia a otros colegas que tienen problemas concretos y que no se solucionan llamando al service, como mínimo califica las respuestas gracias.
estimados. Hoy vinieron del service. Y llegaron a la conclusión de que la servovalvula está rota. En un par de días la cambian. los Tengo al tanto
lpriotti escribió:
estimados. Hoy vinieron del service. Y llegaron a la conclusión de que la servovalvula está rota. En un par de días la cambian. los Tengo al tanto

No , no nos tengas al tanto agradece y califica, sobre todo a Calemdq que la clavo en el ángulo sic, sic, sic...